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AMX
1977 suchte die italienische Luftwaffe ein Nachfolgemuster für die Fiat G-91 und F-104G im Luft-Boden Einsatz. Zu dieser Zeit benötigte auch Brasilien ein ähnliches
Flugzeug, so dass die beiden Länder sich zur Zusammenarbeit entschlossen haben. 1984 flog der erste Prototyp und 1988 wurde das erste Serienflugzeug ausgeliefert. Die AMX wurde von
Anfang nicht für Geschwindigkeiten im Überschallbereich ausgelegt und hat sehr gute Tiefflugeigenschaften. Die italienische Luftwaffe erhielt 110 einsitzige AMX und 26 zweisitzige AMX-T.
Brasilien stellte insgesamt 53 AMX in Dienst und Venezuela kaufte 24 Flugzeuge. Während des Kosovo-Krieges flogen die italienischen AMX insgesamt 252 Kampfeinsätze, wobei kein Flugzeug
verloren ging.
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